totallyindexed.com
0 Ultimate 4WD A/T" ใช้เครื่องยนต์ขนาด 2, 999 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3, 600 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1, 600-2, 600 รอบ/นาที รองรับน้ำมันดีเซล B20 ได้ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ลูกเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์ 1. 9 ลิตร แต่ใช้เฟืองท้ายอัตราทดสูงกว่า (3. 727 เทียบกับ 4. 1 ในรุ่น 1.
สำหรับข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถ รวมไปถึงออปชั่นและราคา สามารถเข้าไปอ่านต่อได้ที่นี่เลยครับ All-New Isuzu MU-X 2021 ส่องสเปก พร้อมราคา ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่ ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car
5 องศา รัศมี 130 เมตร ในจังหวะที่เข้าโค้ง ผมใช้ความเร็วประมาณ 80 กม.
NEW ISUZU MU-X 2018 รถ PPV กึ่งบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งาน NEW ISUZU MU-X 2018 เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ PPV กึ่งบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างเต็มกำลัง มาพร้อมการออกแบบทันสมัยมากกับเทคโนโลยีความปลอดภัย แถมยังมีไฮไลท์ขุมพลังเครื่องยนต์ Commonrail Direct Injection (Ddi) ให้เลือก 2 ขนาดได้แก่ ดีเซลขนาด 1. 9 ลิตร และ 3.
เอกลักษณ์ แห่งเอกสิทธิ์ใหม่ ISUZU MU-X BLUE POWER (อีซูซุมิว-เอ็กซ์ บลูเพาเวอร์) ค้นพบเอกลักษณ์ตัวตนที่แตกต่าง กับรูปลักษณ์ใหม่ สปอร์ตหรู งามสง่า โดดเด่นด้วยนวัต กรรมแห่งขุมพลัง 1. 9 และ 3.
Home / รีวิว ทดลองขับ / Road Test / รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3. 0 ULTIMATE 4WD A/T รุ่นใหม่ล่าสุด March 21, 2021 Road Test, รีวิว ทดลองขับ รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3. 0 ULTIMATE 4WD A/T ไฮเทคขึ้น, ปลอดภัยขึ้น และอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเต็มพิกัด ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.
/ชม. ด้วยช่วงล่างด้านหน้าที่เป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone ออกแบบจุดยึดปีกนกด้านบนใหม่ พร้อมคอยล์สปริง ช่วงล่างด้านหลังแบบ 5-Link Suspension ช่วยให้การรับแรงสั่นสะเทือนทำได้อยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ ทดสอบการควบคุมพวงมาลัย All-New MU-X 2021 สถานี HANDLING CIRCUIT ที่ประกอบด้วยทางโค้ง ขึ้นและลงเนิน ความยาว 2, 100 เมตร เพื่อทดสอบสมรรถนะระบบส่งกำลัง การบังคับควบคุม ในสถานี HANDLING CIRCUIT เป็นเส้นทางที่มีโค้งคดเคี้ยว ผมทดสอบโดยใช้ความเร็วประมาณ 60 กม. หากเป็นโค้งที่ไม่ลึกมากนัก ก็สาดโค้งเข้าไปได้เลยไม่ต้องกลัวหลุด แต่ถ้าเป็นโค้งที่ลึกมากเกินไป ระบบควบคุมการทรงตัว หรือ ESC จะเริ่มทำงาน เพื่อช่วยให้เราไม่หลุดโค้ง ซึ่งก็ทำให้มั่นได้ได้ว่าเราจะไม่หลุดโค้งได้ง่ายๆ เพราะมีระบบคอยช่วยเหลืออยู่ ทดสอบระบบ ACC ใน All-New MU-X 2021 ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go" (Full Speed Range Adaptive Cruise Control - ACC) ในการทดสอบ ได้ตั้งความเร็วไว้ที่ 80 กม.